Q-SPD Yüzey Sürücülerinin Kurucusu Leigh Michau ile Röportaj
Kaydır
Bu derinlemesine röportajda, Q-SPD’nin kurucusu Leigh Michau ile birlikte, teknolojik olarak gelişmiş Q-SPD yüzey sürücü sisteminin avantajlarını ve benzersiz özelliklerini ele alıyoruz ve neden bu sürücü sisteminin MAKAI’nin güç kamarası teknesi tasarımı ile çok iyi uyum sağladığını inceliyoruz.
Q-SPD Hakkında Q-SPD, teknolojik olarak gelişmiş yüzey sürücü sistemlerinin tasarımcısı ve üreticisidir. Yeni Zelanda merkezli olan bu şirket, daha iyi yakıt verimliliği, daha hafif ve paslanmaz özellikleri sunan, epoksi kompozit yapısı sayesinde neredeyse bakım gerektirmeyen bileşenler ile artan hız ve menzil sunan benzersiz bir yüzey sürücü tasarımı geliştirdi. MAKAI, Q-SPD tasarımını, bakım ve dayanıklılık konusunda önemli dezavantajlara sahip genellikle karmaşık metalik yüzey sürücü sistemlerine karşı olan bu avantajlar nedeniyle tercih etti.
Çeşitli M37 yüzey sürücülerinin şu anda sipariş edilmiş olmasıyla, Q-SPD sürücülerinin detaylı tasarımı ve avantajları ile Q-SPD’nin tarihini Leigh ile tartışma fırsatını değerlendirdik.
Kendinizden Biraz Bahseder Misiniz?
Ben Leigh Michau, Q-SPD yüzey sürücülerinin sahibi ve tasarımcısıyım. Yeni Zelanda’da yaşıyorum ve burada merkezlenmiş durumdayım. Doğup büyüdüğüm bir Yeni Zelandalıyım ve 27 yıldır tekneler için sürücü üretiyorum.
MAKAI M37 Tasarımı Üzerine Düşünceleriniz Nelerdir?
MAKAI M37 tasarımını incelediğimizde, müşterilerimizin sadece yakıt ekonomisine ve teknenin hızına değil, aynı zamanda bakımına da önem verdiğini fark ettik. Bu nedenle, Leigh ile yüzey sürücüleri hakkında daha fazla bilgi edinmek ve neden müşterilerimiz için harika bir seçenek olabileceğini öğrenmek istedik. Yani, teknik detaylara girmeden önce, lütfen alanındaki uzmanlığınız ve deneyiminiz hakkında daha fazla bilgi verir misiniz? Evet, dediğim gibi, Yeni Zelandalıyım ve burada doğup büyüdüm. Hayatımın çoğunu bu çevrede geçirdim. Tekne konusunda tutkulu biriyim. Yaklaşık 28 yıl önce yüzey sürücü teknolojisini öğrendim. Bir süre boyunca bazı diğer insanlarla birlikte yüzey sürücü projeleri üzerinde çalıştım. Ancak daha sonra, kendi işimi yapmak istediğime karar verdim. Dolayısıyla, etkili olarak son 20 yılımı yüzey sürücüleriyle geçirdim. Bu süre boyunca, bu alana duyduğum ilgi hiç azalmadı. Ve şüphesiz, bugün tartışacağımız bu konuların neden olduğu ilgiyi daha fazla tartışacağız.
Q-SPD Yüzey Sürücülerinin Ana Farkı Nedir? Q-SPD Yüzey Sürücülerini Seçmenin En Büyük Avantajı Nedir? Tabii ki, en büyük fark kompozit malzemeden yapılmış olmasıdır. Yani, bu açıkça daha hafif olmasını ve bakımı azaltmasını sağlar, ancak bu kadar değil. Bunun ötesinde, düşük bakıma sahip ve kullanıcı dostu bir ürün olması gerekiyordu. Çünkü tekneye binip işletmekte zorluk çekmek istemezdik. Kullanıcı dostu bir ürün olması gerekiyordu, bu bir yönüydü. Bu nedenle birçok deney yaparak, operatörünün sürücüyü çalıştırmak ve ihtiyacını karşılamak için dümen veya benzeri şeyleri ayarlamasına gerek olmayan bir sistem oluşturmayı amaçladık. Sonuç, her seferinde işe yarayan, çok kolay kullanılan sabit bir sistemdi. Ve temelde her zaman işler, her seferinde çalışmalıdır! Yüzey sürücülerin kendi özgün özellikleri vardır ve propellerin ve propellerin tekneyle ve suyla olan ilişkileri gibi, diğer propellerden farklı olan birçok yönü vardır. Bunların hepsi hesaba katılmalıdır.
Q-SPD Yüzey Sürücüleri Düz Mili Tahrik Sistemine Kıyasla Nasıl Farklılık Gösterir? Düz mili tahrik sistemi? Pek çok yönden benzerdir çünkü hala düz bir mili kullanıyoruz, düz mili tahrik sistemi gibi bir kesilmiş rulman kullanıyoruz. Suyla yağlanan yüzer dümen rulmanlarımız var, bu genellikle standart bir düz mili tahrik sistemiyle aynı şekilde kullanılır, bu yüzden bu dayanıklılığın nereden geldiğini anlamaya başlayabilirsiniz. Fark, propeller ve propellerin nasıl çalıştığı ve nereye yerleştirildiğinde ortaya çıkar. Yüzeyi kesen bir propelleri, suya daha yüksek bir yerden yerleştirdiğinizde, suya asılı duran diğer donanımın ağırlığı azalır ve sürüklenme de daha az olur. Ayrıca, bu konuda daha da ileri gittik. Elbette böyle bir şeyi paketlemek ve bir teknenin arkasına çekmek o kadar da kolay değil. Yani her şeyi bir arada tutacak bir yapıya ihtiyacınız var, ki bu elbette amacına uygun bir muhafaza yapısını içerir. Ardından, yüzey propellerinin normal bir propellere kıyasla kavite ortamında değil, havalandırılmış bir ortamda çalıştığını göz önünde bulundurmalıyız, bu nedenle bu propeller için gereksinimler farklıdır. Bu farklar, nerede yaşadığı, nasıl yaşadığı ve nasıl davrandığı gibi konuları içerir.
Makai M37’yi Hangi Açılardan Değerlendirirsiniz? Tasarıma baktığımda, gerçekten ilginç olduğunu düşündüm. Teknenin kendisinde gerçekten hoşuma giden şey, ne kadar açık ve taze hissettiği ve tüm alan boyunca muhteşem bir açık dostça alanınız olduğu. Ve bu hiç iddialı değil. Düz ilerleyen, hoş görünümlü, spor bir tekne, bu beni etkiledi. Tabii ki, herkesi etkiler. Shane tarafından bana tekne hakkında verilen sunumlardan hemen anlayabildim ki, tasarımın tamamı, verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve en iyi fırsatları kullanmak üzerine inşa edildi. Evet, bu mantıklı geliyor, kesinlikle.
Özetle, MAKAI 37’yi Neden Q-SPD Yüzey Sürücüleri ile Kullandığınızı Açıklar Mısınız? Kesinlikle. MAKAI’nin tasarım konsepti tamamen daha verimli bir gövde inşa etmek üzerine kurulmuştur. Eğer bütün bir gövdeyi daha verimli hale getirmeye gidiyorsanız, neden onu itmek için en verimli yolu bulmuyorsunuz? Evet, bu mantıklı ve mantıklı bir adım.
M37’yi Q-SPD Yüzey Sürücüleri ile Donatmanın Avantajları Nelerdir? M37 sahipleri, standart deniz tahrikinden ziyade Q-SPD yüzey sürücülerini seçerlerse, daha düşük bakım ve daha büyük performans bekleyebilirler. Tabii ki, tamamen tarafsız bir şekilde söylüyorum, oldukça daha az bakım gerektiriyor. Bir süre boyunca bir deniz tahriki sahibi olan herkes, her yıl deniz tahriki bakımının bir maliyeti olduğunu bilecektir. Tabii ki, kullanım sıklığına ve koruma durumuna bağlı olarak değişir. Ancak Q-SPD’ler bu konuda daha hoşgörülüdür.
