Deneyim Raporu: SRX30 YACHTLINE – Fransız Atlantik Kıyısı

Seyahat Bilgileri

  • Tekne Modeli: SRX30 YACHTLINE
  • Motor: Volvo Penta D3-170 DPS
  • Seyir Bölgesi: Fransız Atlantik kıyısı
  • Mürettebat: 3-4 kişi
Image

Römorklu bir tekne için karar

Nisan’da SRX30 YACHTLINE’ı teslim aldık. Ana liman olarak, Bavyera’nın son köşesi olan Kahl am Main’de, Frankfurt kapılarından yaklaşık 25 km uzaklıkta Marina Lässig’i bulduk. Main’de yukarı ve aşağı ilk gezilerimizin ardından Mainz, Koblenz, Trier, Saarbrücken, Strasbourg üzerinden ve Ren Nehri’nin aşağısına doğru Whitsun’da “Sauerkrauttour” a gittik. İç seyahatler arasındaki bu klasik, iki haftanın dar zaman dilimine rağmen bizim için çok eğlenceliydi. Teknede 3-4 kişi ile yaşamaya devam ettik. Tur sonunda SRX30 YACHTLINE ile doğru tekne seçimini yaptığımıza emindik.

Bizim için teknenin hala taşınabilir olması önemliydi, çünkü aile bağları nedeniyle her Ağustos ayında Fransız Atlantik kıyısındaki La Rochelle’e karayoluyla 1.100 km en kısa yolla gidiyoruz. Su ile varış mümkün, ancak yol altı hafta alacaktır. Peki emekli olmayan biri olarak kimin bu kadar vakti var?

Taşınabilir en büyük tekne – tartım sırasında heyecan

Ağustos ayında Atlantik’e ilk kez gitmeden önce, tüm SRX30 YACHTLINE sahipleri için, teknenin izin verilen 3,500 kg römork yükünü aşıp aşmayacağı sorusu ortaya çıktı. Teknemizde yolculuk için dizel motor, elektrikli ırgat, kamp tentesi vb. bulunmaktadır. Dingy için yüzme platformu yeri yeni hazırlanmıştı. Donanım hala eksik, ancak zaten tencereler, çarşaflar, ızgara ve ocak, tabaklar, nevresimler ve havlular vb. ile donatılmıştık.

Ölçekler daha sonra kesinlik getirdi: 3,5 ton ağırlığın altına düştük! Ayrıca akıllı yükleme ile Range Rover’ımızın 150 kg burun ağırlığını yeşil alanda tuttuk. Müsaade edilen çekme ağırlığı yine de birkaç kilogram daha alabilirdi.

Fransız Atlantik kıyılarına varış

Uzun yolculuğu değerli kılmak için yolculuğu üç haftadan fazla planlamıştık. Sadece gidiş ve dönüş yolculuğu için Route Nationale’de 16 saat tahmin ettik. Otoyolda muhtemelen 2-3 saat daha hızlı geçebilirdik, ancak Fransa genelinde paradan tasarruf etmeyi başardık. Bu tasarrufları mazot ve şarap stoklarına yatırmayı tercih ettik.

Şaşırtıcı bir şekilde, neredeyse 3,5 t arkadaki sürüşe hızla alışırsınız. Yolda bazı tümsekler varken dikiz aynasına endişeyle bakarsanız, hemen sakinleşirsiniz. Treyler yolda bir tahta kadar sakin yatıyor. Elbette, bazı sıkı kavşaklar can sıkıcıdır. Ancak zamanla bunun için gerekli sakinliğe ve huzura sahip olursunuz. Zaten fazladan bir dış ayna olmadan arkamızdaki arabaları veya trafik sıkışıklığını göremiyorduk ve önümüzde yollar harika bir şekilde boştu.

La Rochelle’ye varış

Tekneyi karavan olarak kullandık ve bir gece dinlendikten sonra, etkileyici liman girişi olan La Rochelle’e vardık. Açık deniz adaları nedeniyle Atlantik kıyılarının bu kısmı harika bir motor ve seyir alanıdır. Regatta Vendée Globe veya Volvo Ocean Race burada başlıyor. Buna göre, limanların da kapasitesi var – 4.600 rıhtımla tek başına La Rochelle! Yüksek sezonda bile eli boş gitmeyeceksin.

Image
Image
Image
Image
Image

SRX30 YACHTLINE’ın Denize Dayanıklılığı

İlk yolculuk bizi sadece 20 deniz mili kuzeydeki L’Aiguillon s / Mer’deki yazlığımıza götürdü. SRX30 YACHTLINE’ın denize dayanıklılığını tam olarak test etmeyi başardık – rüzgar (güç 6 bofour) ve dalgalar (2 metre) boyunca! Tekne, çoğunlukla zorlu bir yolculukta olsa bile tüm yüklere dayandı. Ama aynı zamanda tek tedirgin yolculuktu da. Çünkü tatilin geri kalanında hava sakinleşti.

Lay Nehri ağzında 4 metre derinlikte akıntıya dik açılarla yunuslar arasında yatmak daha zahmetliydi. Büyük limanlarda çoğunlukla gelgitten bağımsız duba iskeleleri varsa, genellikle Fransız Atlantik kıyılarının küçük limanlarında şamandıralar veya yunuslar bulacaksınız – ve kaçınılmaz olarak alüvyonun içine düşersiniz. 3 metre sonra bizim yerimizde durum böyleydi. Tanrıya şükür neredeyse aynı seviyedeydik ve tekne yana yatmadı. Böylece günleri tamamen teknede “ana liman” da geçirebilirdik.

Image
Image

Gelgit takvimine göre gezi planlaması

Gelgit takvimi, tüm gezi planlamasının ayrılmaz bir parçasıydı. Sonuçta, yaklaşık 5 saat boyunca omurgamızın altında su kalmadı. Bu nedenle varış noktası, aynı gelgitle orada demirleyebilmek için çok uzak olmamalıydı. Ancak zamanla bu “dinlenme sürelerine” alışırsınız. Tekne sahipleri, yeri lastik veya benzeri tabaklarla önceden hazırlamadıkça, yunuslar için uygun hatlar eksik olmamalıdır. İskele komşularının hepsi el ele gittiği ve tavsiye, eylem ve malzeme ile yardım ettiği için şanslıydık.

Atlantik kıyısı boyunca turlar

Önümüzdeki birkaç gün içinde, Saint Martin, Ars ve La Flotte’nin pitoresk limanlarının bulunduğu Ile de Ré’de, sahil boyunca Les Sables d’Olonne’ye birkaç tur yaptık ya da sadece bir körfeze bağlandık. Ne yazık ki  her zaman olduğu gibi  zaman çok hızlı geçti ve tatilin sonu ve vinç randevusu yaklaşıyordu. Rutin arttıkça, her şey yolunda gitti ve 3 hafta sonra eve sağ salim döndük.

Image

Çekilebilir en büyük tekne – sonucumuz

Tüm tur sürecinden sonra SRX30 YACHTLINE’ın bizim için en doğru seçim olduğuna daha da ikna olduk. Silte düşme konusundaki ilk endişemiz bir sorun değil. Tekne aynı zamanda sert denizlere de kolaylıkla hakimiyet kuruyor. Gemide dört kişi harika bir şekilde yaşayabilir. Ancak bu SRX30’u satın alarak yaptığımız tüm tavizler birdenbire ortadan kayboldu. Zaten bugün bir sonraki geziyi dört gözle bekliyoruz!

Aşağı Frankonya’daki Alzenau’dan K Ailesi

Image