Deneyim Raporu: 20 YACHTLINE – Üç Ülke Gezisi

Seyahat Bilgileri

  • Tekne MOdeli: 20 YACHTLINE
  • Motor: Honda BF 100
  • Seyir bölgesi: Almanya, Lüksemburg, Fransa
  • Tecrübe: yeni başlayanlar

Giriş: Birbirinizi tanımak

Birimiz tekne ehliyetini aldıktan sonra, kendi teknemize sahip olma hayali daha da güçlendi. Bazı yerlerde kendiliğinden tekne kiralamak mümkün, ancak bu Rhineland-Palatinate’de oldukça nadir gerçekleşir. İsteklerimize göre döşeyebileceğimiz ve alışabileceğimiz kendi teknemizi almak istiyorduk biz.

Ardından, Düsseldorf’taki “Boot” ticaret fuarını ilk kez ziyaret ettik: Bir meslekten olmayan kişi olarak tavsiye alabilir, tonlarca bilgi toplayabilir, etkilenebilir ve her şeyden önce kendi önceliklerinizi belirleyebilirsiniz.

Yeni bir tekne arayışındaydık. Bu nesneyi arzunuza ve maddi imkanlarınıza göre istediğiniz gibi bir araya getirebiliyorsunuz.

C sınıfı uyku olanakları ve tuvaleti olan küçük kamaralı bir tekne olmalıdır.

Çekilebilir olmalıdır.

Üç stantta teklif istedik. İlk duruşmada kibirle, ikincisinde ise bir bilgi karmaşasıyla karşılaştık. Sonra Öchsner-boote standında, tekneyi basitçe sunan ve sıradan insanlar olarak bize anlaşılabilir bilgiler veren biriyle tanıştık.

Ek olarak, “20 -Yachtline-” modeli, diğer şeylerin yanı sıra, alanın daha cömert bir şekilde kullanılmasını sağlayan özel geniş kirişli gövdeye sahip. İsteğe bağlı bir tuvaleti olan ayrı bir odaya da sahip. Ve teknenin sportif görüntüsü fazlasıyla cezbedici.

Bir hafta sonra düşündükten sonra karar verildi ve tekneyi karavanla satın aldık. Bunu bazı formaliteler izledi; telsiz kaydı, römork kaydı ve BE sürücü belgesinin öngörülebilir gelecekte alınması gerekeceği bilgisi…

Ve sonra büyük gün geldi: tekneyi almak için Bavyera’ya geldik. Heyecan verici, çünkü bize nasıl girip çıkacağımızı gösterdiler, Main’de küçük bir tadım turu yapmamızı sağladı ve bize çok değerli açıklamalar yaptılar.

Tekneyi Trier limanındaki iskelemize aldıktan sonra, ilk deneyimlerimizi tatil günlerimizde kazandık: bağlama,  demirlemek, su sporları yapmak. Su ılıktı, yüzmek güzeldi … sadece Saar’da demirlemek gerçekten yasaktı.

Image

Image
Image

İlk Yıl: Üç Ülkeye Gezi

İlk yolculuk çok yakındı: Schweich’deki (Trier yakınında) modern Liege-Hafen’den Fransa’ya gitmeye karar vermiştik.

Böylece Eylül’de zamanı gelmişti. Günler için limanda imza attık ve Trier spor kilidinden Lüksemburg’a doğru yola çıktık.

Önce Remich şehrine küçük bir ziyarette bulunduk. Büyük Dükalık için burası bir turizm kalesidir, özellikle de tamamen Moselle’de yer alması ve güzel gezinti yeri “Esplanade” boyunca uzanması nedeniyle değil. Selden korunma için bir yeniden geliştirme planı ve eğlence tekneleri için iskelenin genişletilmesi, önümüzdeki birkaç yıl içinde resmi kesinlikle iyileştirecektir.

Moselle’de çarpıcı beyaz ve mimari açıdan sofistike bir binada yerel ürünler satın alabilirsiniz. Şarap, Lüksemburg cin veya makarna olsun … seçim çeşitlidir. Şehrin çekirdeği, küçük Akdeniz sokaklarıyla karakterizedir. Dükkanlar ve bir süpermarket vardır. Dolaşırken gururlu belediye binasını geçtik ve bir krepten sonra yolculuk nihayet devam etti.

Image
Image
Image
Image

Çok bakımlı Schwebsange limanı, bazı harika yatlara ve sizi oyalanmaya davet eden harika manzaralı bir restorana ev sahipliği yapar. Burada ayrıca ilk baget makinesini keşfettik ve bir sonraki kahvaltı güvence altına alındı.

Sınırın üzerinden ilk büyük engeli aştık: Fransa’da büyük bir kilit. Sessizdi ve etrafta kimse yoktu. Kısa bir bekleyişin ardından kilitlenebildik. Bir sonraki kilitte çok daha erken kayıt olduk ve hatta burada bizi beklediler. Harika.

17: 15’te Bassen-Ham’a yeni liman “Nautik’Ham” a vardık. Son derece samimi bir şekilde karşılandığımız “Capitainerie” ye kayıt olduktan sonra büyük bir alışveriş merkezinde alışveriş yapmak için Thionville’e taksiyle gittik. Sonra kitap okumak ve uyumak için kabine döndük.

Image
Image
Image
Image

Yeni bir gün başlamak üzereydi ve kokpitteki kahvaltının ardından Metz şehrine doğru yola çıktık. Dört kilit karşımıza çıktı. Bazen profesyonel kilitlerde beklemek zorunda kalıyorduk, ancak bazı kilitlerin Rheinland-Palatinate’deki bir spor kilidinden daha büyük ikinci bir bölmesi vardı. Bunun için kayıt olmalısınız, ancak böyle daha hızlı olur.

Metz’deki son kilitlenmeden sonra, limana olan eğriyi kaçırdık. Bu nedenle, şehrin ortasında bulunan Metz limanına planlanandan daha geç geldik. Şehri keşfettik, teyzemizle tanıştık ve kendiliğinden havuzu ve oda servisi olan bir otelde kaldık.

Image
Image
Image
Image

Perşembe günü Bassen-Ham’a geri döndük. Bu sefer daha az zamana ihtiyacımız olduğu için öğleden sonra yürüyüşe çıktık ve akşamları teknede dana carpacchio ile şımartıldık.

Teknede geçirdiğimiz serin bir gecenin ardından sabah kaloriferleri önce açtık. Suyun üzerinde çok sessiz bir iskelede yatmak ve etrafını sadece sazlık, koçan ve kuğularla çevrili olmak harika.

Kahvaltımızın tadını çıkardık ve sabah 9 civarında eve döndük.

Kilitleri zaten biliyorduk. Hem Fransa’daki büyük profesyonel kilitleri hem de pratik spor kilitlerini rutin olarak geçtik. Öğleden sonra ana limanımıza geri döndük.

Image
Image
Image
Image

Birinci Yıl Epilogu

Bir meslekten olmayan kişi olarak, kesinlikle birkaç gün ayırmalı ve bir tekne tatiline çıkmalısınız. Teknemizi daha iyi tanımalıyız ve şimdi iyi prova edilmiş bir takımız. Birkaç zorluğun nasıl kilitleneceğini öğrendik, fark ettik ve üstesinden geldik ve geziyi titizlikle seyir defterimize kaydettik.

Zamanla tamamen farklı bir duyguya kapılıyorsunuz. Çünkü Schweich’den Metz’e arabayla yaklaşık 1 saatte giderken tekneyle çok daha uzun süre seyahat edebilirsiniz.

Kilitleme öğrenilmeli ama bu bir büyücülük değil. Ancak pratik mükemmelleştirir ve en iyisi çiftler halinde ve çizgilerle (tercihen 10m çizgiler) pratik yapmaktır. Ve büyük ve küçük kilitler arasında bir fark vardır. Her seferinde iki kilometre önceden radyo ile kayıt olduk. Kilitte birkaç profesyonel gemi varsa, sıkı durmalısınız, çünkü bu gemiler hızlandığında güçlü bir akım yaratırlar. Spor kilitlerle çok daha kolay ama daha dardır.

Fransa’da can yeleği giymenin zorunlu olduğu ve çoğu insanın kilitlerin önünde beklerken bağlama imkanına sahip olduğu da belirtilmelidir.

Yakıt ikmali hakkında aşağıdakileri bilmelisiniz:

  • Nerede doldurulmalı (dikkat açılış saatleri)
  • NE yakıt ikmali (benzin veya dizel)
  • NASIL ödeme yapılır (bazıları V-Pay kartı almaz, sadece nakit)
Image
Image

Bu arada, Fransa’daki genel tabela bazen o kadar net değil. Kaliteli dürbünler bizim için çok faydalı oldu. Ve geçiş ücreti “vinyeti” vnf.fr sitesinden satın alınabilir, hemen yazdırılabilir ve tekne penceresine yapıştırılabilir. Hafta için 39,20 € ödedik.

Kesin olan bir şey var: gelecek yıl denize gideceğiz. Ve ikinci yıl raporunu da hazırlayacağız.

Tüm Öchsner-boote ekibine yürekten teşekkür ederiz!

Yves ve Jochen